આયાત વધારાને કારણે સ્થાનિક સ્પિનર્સ માટે યાર્ન માર્કેટમાં ઘટાડો
ઊંચા ઉત્પાદન ખર્ચને કારણે, સ્થાનિક કાપડ મિલરો, ખાસ કરીને સ્પિનર્સ, વિદેશી સ્પર્ધકોની અસમાન સ્પર્ધાનો સામનો કરી રહ્યા છે, જેના કારણે સ્થાનિક રેડીમેડ ગાર્મેન્ટ (આરએમજી) નિકાસકારો પાસેથી પણ યાર્નના ઓર્ડરની ખોટ થઈ રહી છે. RMG નિકાસકારો હવે વિદેશમાંથી કાચો માલ મેળવવાનું પસંદ કરે છે, જે સ્થાનિક સ્પિનિંગ સેક્ટરના વિકાસને અવરોધે છે.
સેન્ટ્રલ બેંકના ડેટા અનુસાર, ચાલુ નાણાકીય વર્ષના પ્રથમ નવ મહિનામાં યાર્નની આયાતમાં બે આંકડાની વૃદ્ધિ નોંધાઈ છે, જ્યારે અન્ય કાચા માલ જેમ કે કાચા કપાસ, કાપડ અને મુખ્ય ફાઈબરની આયાતમાં ઘટાડો થયો છે. ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની સરખામણીએ નાણાકીય વર્ષ 2023-24ના જુલાઈ-માર્ચ સમયગાળા દરમિયાન યાર્નની આયાતમાં 10 ટકાથી વધુનો વધારો થયો હતો, જે નાણાકીય વર્ષ 2022-23ના 2.10 અબજ ડોલરથી વધીને $2.32 બિલિયન થઈ હતી.
પ્રથમ નવ મહિના દરમિયાન આરએમજી ઇનપુટ્સની એકંદર આયાત 9.1 ટકા ઘટી હતી: કાચો કપાસ 24.9 ટકા, કાપડ અને આર્ટિકલ 8.2 ટકા, સ્ટેપલ ફાઇબર 6.1 ટકા અને ડાઇંગ અને ટેનિંગ સામગ્રી 3.1 ટકા. દેશે આ સામાન પર $12.17 બિલિયનનો ખર્ચ કર્યો, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળામાં $13.39 બિલિયનથી ઓછો છે.
નિકાસકારો દલીલ કરે છે કે સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત યાર્ન આયાતી જાતો કરતાં વધુ મોંઘા છે. ટેક્સટાઇલ મિલરો આનું કારણ ઉચ્ચ ઉપયોગિતા ખર્ચ અને નબળા ગેસ પુરવઠાને આપે છે, જે ઉત્પાદન ખર્ચમાં વધારો કરે છે. વેલ ગ્રુપના ચેરમેન અને સીઈઓ સૈયદ નુરુલ ઈસ્લામે નોંધ્યું હતું કે કાચા કપાસ અને મુખ્ય ફાઈબર જેવા કાચા માલની આયાતમાં ઘટાડો થવાથી યાર્નની આયાત વધી છે. કાપડ અને તૈયાર વસ્ત્રોના ઉત્પાદન માટે યાર્ન આવશ્યક છે.
એક સ્પિનિંગ, એક ફેબ્રિક અને ચાર ગાર્મેન્ટ ફેક્ટરીઓ સહિત છ ઉત્પાદન એકમો સાથે ધ વેલ ગ્રૂપ આ વલણને દર્શાવે છે. ગારમેન્ટ નિકાસકારો સામાન્ય રીતે સ્થાનિક રીતે કાચો માલ મેળવે છે જ્યારે તેઓ વર્ક ઓર્ડરના દબાણનો સામનો કરે છે અને ભાવમાં તફાવત હોવા છતાં લીડ ટાઇમ ઘટાડવાની જરૂર પડે છે. જોકે, ઉચ્ચ ઉપયોગિતા ખર્ચ અને ગેસની અછતને કારણે સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત યાર્નના ભાવમાં વધારો થયો છે, ઇસ્લામે સમજાવ્યું, જેઓ બાંગ્લાદેશ ટેક્સટાઇલ મિલ્સ એસોસિએશન (BTMA) ના ડિરેક્ટર પણ છે.
સ્થાનિક યાર્ન તેની સ્પર્ધાત્મકતા ગુમાવી રહ્યું છે કારણ કે કપડાના નિકાસકારો બોન્ડેડ વેરહાઉસ સુવિધાઓ હેઠળ વિદેશમાંથી યાર્નનો વધુને વધુ સ્ત્રોત કરે છે, જેમાં ભારતીય, પાકિસ્તાની અને ચાઈનીઝ યાર્ન બાંગ્લાદેશી યાર્ન કરતાં સસ્તું છે. બાંગ્લાદેશ ગારમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરર્સ એન્ડ એક્સપોર્ટર્સ એસોસિએશન (BGMEA) ના ભૂતપૂર્વ પ્રમુખ ફારુક હસને જણાવ્યું હતું કે અન્ય કાચા માલની આયાતમાં ઘટાડો હોવા છતાં યાર્નની વધતી જતી આયાત ચિંતાજનક છે. તેમણે સ્થાનિક વપરાશને વેગ આપવા અને વધુ ગાર્મેન્ટ વર્ક ઓર્ડર લાવવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો હતો.
BGMEAના પ્રમુખ એસએમ મન્નાન કોચીએ ધ્યાન દોર્યું હતું કે સ્થાનિક યાર્નના ભાવ આયાતી કિંમતો કરતા વધારે છે, જેના કારણે નિકાસકારો સ્થાનિક રીતે સોર્સિંગ માટે રોકડ પ્રોત્સાહનો પ્રાપ્ત કરવા છતાં વિદેશી યાર્ન પસંદ કરે છે. BTMA પ્રમુખ મોહમ્મદ અલી ખોકોને આયાતકારો પર ડમ્પિંગ ભાવે યાર્ન વેચવાનો આરોપ મૂક્યો હતો, જે તેમના દેશોમાં વિવિધ સરકારી નીતિઓ દ્વારા સમર્થિત છે, જેમ કે મજૂર ખર્ચ અને વીજળી પરના પ્રોત્સાહનો, જે તેમને તેમના ઉત્પાદન ખર્ચ પર વેચવાની મંજૂરી આપે છે.
તેનાથી વિપરિત, બાંગ્લાદેશ પાસે મુખ્ય કાચો માલ-કપાસ-નો અભાવ છે અને તે ગેસ સપ્લાયની તંગી અને વધતા બેંક વ્યાજ દરોનો સામનો કરે છે. ખોકોને ચેતવણી આપી હતી કે આયાતી યાર્ન પર સતત નિર્ભર રહેવાથી ઘણી ટેક્સટાઈલ મિલો બંધ થઈ શકે છે, જે સ્પર્ધા કરવામાં અસમર્થ છે. સ્થાનિક કાપડ મિલો હાલમાં નીટવેર પેટા ક્ષેત્રની માંગના લગભગ 80 ટકા અને વણાયેલા ક્ષેત્રની માંગના 35-40 ટકાને સંતોષે છે.
નિકાસ પ્રમોશન બ્યુરો (EPB) ડેટા અનુસાર, બાંગ્લાદેશે FY 2023-24 ના જુલાઈ-માર્ચ સમયગાળા દરમિયાન RMG નિકાસમાંથી $37.20 બિલિયનની કમાણી કરી હતી, જેમાં નીટવેરનું યોગદાન $21.01 બિલિયન અને વણાયેલા કપડાનું $16.19 બિલિયન હતું.
વધુ વાંચો :> ખેડૂતો કપાસના સુકાવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે, ભાવમાં ઘટાડો થવાનો ડર
Regards
Team Sis
Any query plz call 9111677775
https://wa.me/919111677775
