ભારતનું બજેટ 2025: CITI કાપડ પરની આયાત જકાત ઘટાડવાની હિમાયત કરે છે
2025-01-07 20:58:44
ભારતનું બજેટ 2025: CITI ટેક્સટાઈલ ઈમ્પોર્ટ ટેક્સ કટને સમર્થન આપે છે
ભારતના બજેટ 2025 પહેલા, કાપડ ઉદ્યોગે ખર્ચ સ્પર્ધાત્મકતા પર ગંભીર અસરોને કારણે તેનો વૈશ્વિક બજાર હિસ્સો ગુમાવવા અંગે નીતિ ઘડવૈયાઓ સાથે ચિંતા વ્યક્ત કરી છે. કોન્ફેડરેશન ઓફ ઈન્ડિયન ટેક્સટાઈલ ઈન્ડસ્ટ્રીઝ (CITI) એ બજેટ પહેલા સરકારને આપેલા મેમોરેન્ડમમાં કહ્યું છે કે કાચા માલની કિંમતો વૈશ્વિક બજાર કરતા ઘણી વધારે છે. સ્થાનિક ઉદ્યોગ માટે પોલિએસ્ટર સ્ટેપલ ફાઈબર (PSF) 26.64 ટકા અને વિસ્કોસ સ્ટેપલ ફાઈબર (VSF) 11.98 ટકા મોંઘું છે.
CITI એ તેનો કેસ હકીકતો અને આંકડાઓ સાથે રજૂ કર્યો છે, જેમાં જણાવ્યું છે કે ઓક્ટોબર 2024માં વૈશ્વિક બજારમાં PSF ની કિંમત ₹76.82 ($0.915) હતી. દરમિયાન, ઉત્પાદનની સ્થાનિક કિંમત ₹97.3 પ્રતિ કિલો નોંધાઈ હતી, જે વૈશ્વિક કિંમત કરતાં 26.64 ટકા વધુ હતી. છેલ્લા સાત મહિનામાં કિંમતોમાં 26.64 ટકાથી 36.31 ટકાનો તફાવત જોવા મળ્યો છે. વૈશ્વિક બજારમાં VSF ની કિંમત ₹141.10 (~1.680) પ્રતિ કિલોગ્રામ અને સ્થાનિક બજારમાં ₹158 પ્રતિ કિલો હતી, જે વૈશ્વિક બજારના દર કરતાં સ્થાનિક ભાવ 11.98 ટકા વધારે છે. છેલ્લા સાત મહિનામાં કિંમતમાં 11.98 ટકા અને 18.42 ટકાની વચ્ચેનો તફાવત હતો.
CITIએ જણાવ્યું હતું કે ભારતીય સ્થાનિક કાચા માલની કિંમતો આંતરરાષ્ટ્રીય કિંમતો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે, જ્યારે બાંગ્લાદેશ અને વિયેતનામ જેવા સ્પર્ધકોને આવા કાચા માલની મફત ઍક્સેસ છે. ભારતે માનવસર્જિત ફાઇબર (MMF) અને યાર્ન પર ગુણવત્તા નિયંત્રણ આદેશો (QCOs) લાદ્યા છે, જે આવા કાચા માલની આયાત પર બિન-ટેરિફ અવરોધ તરીકે કામ કરે છે, તેમના મુક્ત પ્રવાહને અસર કરે છે. તેના કારણે અમુક ફાઈબર અને યાર્નની અછત સર્જાઈ છે અને તેની અસર સ્થાનિક ભાવ પર પણ પડી છે.
ઇન્ડસ્ટ્રી બોડીએ જણાવ્યું હતું કે મોંઘો કાચો માલ ડાઉનસ્ટ્રીમ ટેક્સટાઇલ ઉત્પાદનોની કિંમત સ્પર્ધાત્મકતાને ગંભીર અસર કરી રહ્યો છે. સમગ્ર મૂલ્ય શૃંખલામાં ડાઉનસ્ટ્રીમ સેગમેન્ટમાં સૌથી વધુ રોજગાર સ્થિતિસ્થાપકતા હોવાથી, તે આ ક્ષેત્રમાં કાર્યરત લાખો લોકોની આજીવિકાને જોખમમાં મૂકે છે.
સરકારે આયાત નીતિઓને ઉદાર બનાવવા અને તમામ MMF ફાઇબર, ફિલામેન્ટ અને PTA અને MEG જેવા આવશ્યક રસાયણો પર મૂળભૂત કસ્ટમ ડ્યુટી (BCD) ઘટાડવાનું વિચારવું જોઈએ, જે આ કાચા માલના ઉત્પાદનમાં નિર્ણાયક છે.
CITI એ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે સ્પર્ધાત્મક ભાવે કપાસની ઉપલબ્ધતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે કપાસ પરની આયાત જકાત દૂર કરવાની તેની માંગનો પુનરોચ્ચાર કર્યો છે. સરકાર કપાસની તમામ જાતોમાંથી BCD દૂર કરી શકે છે.
સરકારે પહેલાથી જ 32.0 મીમીથી વધુ સ્ટેપલ લંબાઈવાળા કપાસને આયાત ડ્યુટીના અવકાશમાંથી મુક્તિ આપી છે. જો કે, આ ભારત દ્વારા કુલ કપાસની આયાતમાં માત્ર 37 ટકા જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે, અને આયાત શુલ્ક હજુ પણ આયાતી કપાસના લગભગ 63 ટકાને અસર કરે છે. તેણે દલીલ કરી હતી કે ખેડૂતોના હિતોનું રક્ષણ કરવા માટે લાદવામાં આવેલી ફરજ તેના હેતુપૂર્વકના હેતુને પૂર્ણ કરી રહી નથી પરંતુ સ્થાનિક કોટન ટેક્સટાઇલ વેલ્યુ ચેઇનને નુકસાન પહોંચાડી રહી છે.
તેણે નોંધ્યું હતું કે ભારતીય કપાસ ઉદ્યોગ કપાસની ખાસ જાતો જેમ કે દૂષણ મુક્ત, ઓર્ગેનિક કપાસ અને ટકાઉ કપાસની આયાત કરે છે, જે સ્થાનિક રીતે ઉપલબ્ધ નથી. વિદેશી ગ્રાહકોની ગુણવત્તાની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા નિયુક્ત વ્યવસાયો હેઠળ આ આયાત કરવામાં આવી રહી છે.
ભારતમાં, કપાસ મુખ્યત્વે નાના અને સીમાંત ખેડૂતો દ્વારા ઉગાડવામાં આવે છે, જેઓ પીક સીઝન દરમિયાન તેમના કપાસનું વેચાણ કરે છે. કાર્યકારી મૂડીના અભાવને કારણે, ઉદ્યોગ ફક્ત મર્યાદિત ઇન્વેન્ટરી રાખી શકે છે અને ઑફ-સિઝન દરમિયાન કપાસના પુરવઠા માટે વેપારીઓ પર નિર્ભર રહેવું પડે છે. ઑફ-સિઝન દરમિયાન, આ વેપારીઓ ઘણીવાર આયાત કિંમતની સમાનતાના આધારે કપાસનો સપ્લાય કરે છે, જેના કારણે સ્થાનિક કપાસ આંતરરાષ્ટ્રીય કપાસ કરતાં વધુ મોંઘો બને છે.
વર્ષ દરમિયાન, ભારતીય કપાસ ફાઇબરના ભાવ સામાન્ય રીતે આંતરરાષ્ટ્રીય કપાસના ભાવ કરતાં 15-20 ટકા વધુ મોંઘા હતા, જે ડાઉનસ્ટ્રીમ મૂલ્ય-વર્ધિત કપાસ-આધારિત કાપડ ઉત્પાદનોની કિંમત સ્પર્ધાત્મકતાને અસર કરે છે
