કન્ટેનરની અછત અને વધતા શિપિંગ ખર્ચે તિરુપુરના કાપડ ઉદ્યોગને ખરાબ રીતે ફટકો આપ્યો છે
2024-09-07 11:40:32
કન્ટેનરની અછત અને વધતા શિપિંગ ખર્ચે તિરુપુરના કાપડ ઉદ્યોગને ખરાબ રીતે ફટકો આપ્યો છે
છેલ્લા ત્રણ મહિનામાં કન્ટેનરની તીવ્ર અછત અને શિપિંગ ખર્ચમાં તીવ્ર વધારો થવાને કારણે તિરુપુરમાં કાપડ નિકાસ ઉદ્યોગને ભારે ફટકો પડ્યો છે.
તિરુપુરથી ખાસ કરીને યુરોપ, યુકે, યુએસએ અને આરબ દેશો જેવા મોટા બજારોમાં વસ્ત્રોની નિકાસમાં શિપિંગ મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે. માલસામાન મુખ્યત્વે તુતીકોરિન, ચેન્નાઈ અને કોચીના બંદરો દ્વારા મોકલવામાં આવે છે, તિરુપુરની લગભગ 80% નિકાસનું સંચાલન તૂતીકોરિન કરે છે.
તિરુપુર એક્સપોર્ટર્સ એન્ડ મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશનના પ્રમુખ એમ પી મુથુરાથીનમે નિકાસ વ્યવસાયમાં સમયસર ડિલિવરીના મહત્વ પર ભાર મૂક્યો હતો. "તિરુપુરથી કપડાને કન્ટેનર ટ્રક દ્વારા તૂતીકોરિન લઈ જવામાં આવે છે, પછી તેને કોલંબો મોકલવામાં આવે છે, જ્યાં તેને મોટા જહાજોમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે. જો કે, કન્ટેનરની અછતને કારણે આ પ્રક્રિયામાં ભારે વિક્ષેપ પડ્યો છે, જેના કારણે છેલ્લા ત્રણ વર્ષમાં કપડાની નિકાસનો વ્યવસાય ઠપ થઈ ગયો છે. ત્રણ મહિના પહેલા 40 ફૂટના કન્ટેનરની કિંમત વધીને $7,000 થઈ ગઈ છે."
ભારત કન્ટેનર માટે ચીન પર ખૂબ આધાર રાખે છે, જ્યાં ઉત્પાદનમાં વિલંબથી સમસ્યા વધી છે. અગાઉ, ચીનથી આયાતી માલ સાથે પરત આવતા કન્ટેનર નિકાસથી ભરેલા હતા. જો કે, હવે તેઓને વારંવાર ખાલી પરત મોકલવામાં આવે છે, કારણ કે શિપિંગ કંપનીઓ યુરોપ અને યુએસએના રૂટ પસંદ કરે છે, જ્યાં તેઓ વધુ નફો કરે છે.
એક નિકાસકારે નોંધ્યું હતું કે હવાઈ નૂરનો ખર્ચ દરિયાઈ નૂર કરતાં ચાર ગણો વધુ છે, જે શિપિંગને પરિવહનનું પસંદગીનું માધ્યમ બનાવે છે. તેમણે ભારતે સ્થાનિક સ્તરે કન્ટેનરનું ઉત્પાદન શરૂ કરવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો હતો. "કેન્દ્ર સરકારે આ મુદ્દાને ઉકેલવા માટે જાહેર ક્ષેત્રની શિપિંગ કંપનીઓની સ્થાપના કરવાનું વિચારવું જોઈએ. કમનસીબે, કેન્દ્રએ હજુ સુધી આ દિશામાં કોઈ નોંધપાત્ર પગલાં લીધાં નથી. નિકાસમાં વિક્ષેપ કામચલાઉ હોવાનું માનવામાં આવે છે, પરંતુ તેના "લાંબા સમય માટે" છે. રોજગાર, વેપાર અને વિદેશી હૂંડિયામણની કમાણી પર ટર્મ અસર."
તિરુપુર નિકાસકારો એસોસિયેશનના પ્રમુખ કેએમ સુબ્રમણ્યમે જણાવ્યું હતું કે વધતા જતા શિપિંગ ખર્ચે વ્યવસાયોને તેમના ઉત્પાદનોના ભાવમાં વધારો કરવાની ફરજ પાડી છે, જેના કારણે બાંગ્લાદેશ અને વિયેતનામ જેવા દેશો સાથે સ્પર્ધા કરવી મુશ્કેલ બની છે. "તિરુપુરમાં, 90% ટેક્સટાઇલ ખેલાડીઓ સૂક્ષ્મ, નાના અને મધ્યમ સાહસો (MSME) છે, જેમાંથી માત્ર 10% મોટી કંપનીઓ છે. વધેલા શિપિંગ ખર્ચનો બોજ ખાસ કરીને આ નાના સાહસો પર ભારે પડે છે."
