તમિલનાડુની ટેક્સટાઈલ મિલો અનેક પડકારોનો સામનો કરી રહી છે
2024-09-03 19:46:20
તમિળનાડુમાં કાપડ મિલો અનેક અવરોધો હોવા છતાં સંઘર્ષ કરી રહી છે
તમિલનાડુમાં કાપડના કારખાનાઓ ગંભીર પડકારોનો સામનો કરી રહી છે, જેમાં માંગમાં ઘટાડો, ઊંચા પાવર ખર્ચ અને કાચા માલના વધેલા ભાવનો સમાવેશ થાય છે, જે લગભગ બે વર્ષથી ચાલુ છે. અન્ય રાજ્યોના સ્પર્ધકો સામે બજારનો હિસ્સો ન ગુમાવવા માટે, ઉદ્યોગ કેન્દ્ર અને રાજ્ય સરકારો બંનેને આ મુદ્દાઓને ઉકેલવા દરમિયાનગીરી કરવા વિનંતી કરી રહ્યું છે.
2,100 કાપડ મિલોમાં 2.4 કરોડ સ્પિન્ડલ ધરાવતા તમિલનાડુમાં ઉત્પાદનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. છેલ્લા બે વર્ષમાં, 500 થી વધુ મિલો બંધ થઈ ગઈ છે, અને અન્ય 1,000 ઓછી ક્ષમતા પર કાર્યરત છે.
સધર્ન ઈન્ડિયા મિલ્સ એસોસિએશન (સિમા)ના ભૂતપૂર્વ પ્રમુખ રવિ સેમે પ્રકાશ પાડ્યો હતો કે મધ્યપ્રદેશ, ગુજરાત, મહારાષ્ટ્ર અને ઓડિશા જેવા રાજ્યોમાંથી યાર્નની કિંમત તમિલનાડુના યાર્ન કરતાં રૂ. 20 થી 25 પ્રતિ કિલો ઓછી છે, જે રાજ્યને તે બનાવે છે. મિલોને સ્પર્ધા કરવી મુશ્કેલ બની જાય છે.
તિરુપુર એક્સપોર્ટર્સ એસોસિએશનના માનદ પ્રમુખ એ. શક્તિવેલે જણાવ્યું હતું કે તિરુપુરમાં નીટવેર એકમોએ વધુ સ્પર્ધાત્મક ભાવને કારણે અન્ય રાજ્યોની મિલોમાંથી યાર્ન મેળવવાનું શરૂ કર્યું છે.
સિમાના વર્તમાન પ્રમુખ એસ.કે. સુંદરરામને કહ્યું કે તમિલનાડુમાં મિલો વિવિધ પ્રકારના અને ગુણવત્તાના સ્તરના યાર્નનું ઉત્પાદન કરે છે. જો કે, તિરુપુરના નીટવેર ઉદ્યોગ માટે મહત્વપૂર્ણ હોઝિયરી યાર્ન બજાર અન્ય રાજ્યોની મિલો માટે ખોવાઈ રહ્યું છે. તેમણે સૂચન કર્યું કે તમિલનાડુની મિલોએ ઉચ્ચ કાઉન્ટ યાર્નનું ઉત્પાદન કરવું, સંકલિત પ્લાન્ટ્સમાં રોકાણ કરવું, મૂલ્ય ઉમેરવું અથવા વસ્ત્રોના ખરીદદારો પાસેથી સુરક્ષિત નોમિનેશનની જરૂર છે.
વધુમાં, ગુજરાત, મધ્યપ્રદેશ અને ઓડિશા જેવા રાજ્યો આકર્ષક પેકેજ ઓફર કરે છે, જેની તમિલનાડુની મિલો પર નોંધપાત્ર અસર પડે છે. તમિલનાડુ પૂરતા પ્રમાણમાં કપાસનું ઉત્પાદન કરી શકતું ન હોવાથી, મિલોને અન્ય રાજ્યોમાંથી આયાત કરવાની ફરજ પડે છે, જેના કારણે કિલો દીઠ રૂ. 8 થી 10નો વધારો થાય છે. વધુમાં, પાવર, મૂડી રોકાણ અને પ્રતિભા વિકાસ માટે અન્ય રાજ્યોમાં સબસિડીએ તમિલનાડુની મિલોની સ્પર્ધાત્મકતામાં વધુ ઘટાડો કર્યો છે.
ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો સૂચવે છે કે તમિલનાડુએ વધારાના લાંબા મુખ્ય કપાસના ઉત્પાદનમાં વધારો કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ અને તેની મિલોને અમુક પ્રકારની પાવર સબસિડી આપવાનું વિચારવું જોઈએ. તેઓ એમ પણ સૂચન કરે છે કે કેન્દ્ર સરકારે કપાસ પરની આયાત ડ્યૂટી ઘટાડવી જોઈએ અને MSME ટેક્સટાઈલ મિલોને સ્પર્ધાત્મક રહેવામાં મદદ કરવા માટે ગુણવત્તા નિયંત્રણના આદેશો હળવા કરવા જોઈએ.
