ભારતીય કાપડ નિકાસકારો યુએસ ટેરિફને કારણે ભારે નુકસાનનો સામનો કરી રહ્યા છે: CITI
કન્ફેડરેશન ઓફ ઇન્ડિયન ટેક્સટાઇલ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (2052) દ્વારા ડિસેમ્બરમાં હાથ ધરાયેલા ઉદ્યોગ સર્વેક્ષણના બીજા રાઉન્ડ અનુસાર, યુએસમાં નિકાસ પર વધારાના 25 ટકા એડ વેલોરમ ટેરિફ અને 25 ટકા દંડ લાદવાને પગલે ભારતના ટેક્સટાઇલ અને એપેરલ નિકાસકારોએ બિઝનેસ વાતાવરણમાં તીવ્ર બગાડ નોંધાવ્યો છે.
યુ.એસ. ભારતનું સૌથી મોટું કાપડ અને વસ્ત્રોની નિકાસ બજાર હોવાથી, 50 ટકાના વધારાના ટેરિફથી યાર્ન, ફેબ્રિક, એપેરલ અને મેક-અપ સેગમેન્ટમાં ભાવ સ્પર્ધાત્મકતામાં ગંભીર ઘટાડો થયો છે.
સર્વે અનુસાર, લગભગ એક ચતુર્થાંશ ઉત્તરદાતાઓએ અહેવાલ આપ્યો છે કે જુલાઈ-સપ્ટેમ્બર 2025ની તુલનામાં ઓક્ટોબર-ડિસેમ્બર 2025 દરમિયાન તેમના વ્યવસાયમાં 50 ટકાથી વધુનો ઘટાડો થયો છે.
82.6 ટકા ઉત્તરદાતાઓ દ્વારા ટાંકવામાં આવેલા ઓર્ડરના જથ્થામાં તીવ્ર ઘટાડા, યુએસ ખરીદદારો પાસેથી ડિસ્કાઉન્ટની માંગમાં 73.9 ટકાનો તીવ્ર વધારો અને ઓર્ડર કેન્સલેશન અથવા મુલતવી રાખવામાં 48 ટકાના વધારાને કારણે આ ઘટાડો મુખ્યત્વે થયો હતો.
ટેરિફની અસરના પરિણામે ભારતમાંથી નિકાસના ઓર્ડર પણ છીનવાઈ ગયા છે. લગભગ 60 ટકા ઉત્તરદાતાઓએ જણાવ્યું હતું કે યુએસ ખરીદદારોએ બાંગ્લાદેશ અને વિયેતનામ જેવા પ્રતિસ્પર્ધી દેશોમાં સોર્સિંગ ખસેડ્યું છે, જે ટેરિફ અથવા વેપાર કરારના લાભોનો આનંદ માણવાનું ચાલુ રાખે છે. ઉદ્યોગનું સેન્ટિમેન્ટ નિરાશાવાદી રહે છે, જો વર્તમાન પરિસ્થિતિ ચાલુ રહેશે તો જાન્યુઆરી-માર્ચ 2026 દરમિયાન અગાઉના ક્વાર્ટરની સરખામણીમાં 50 ટકા સુધીનો ધંધો ઘટશે તેવી અપેક્ષા મોટાભાગના ઉત્તરદાતાઓ ધરાવે છે.
જ્યારે નિકાસકારો બજારોમાં વિવિધતા લાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે, ત્યારે અત્યાર સુધીની પ્રગતિ મર્યાદિત છે. માત્ર 17 ટકા ઉત્તરદાતાઓએ સફળતાપૂર્વક નવા બજારોમાં પ્રવેશ કર્યો છે, જ્યારે 44 ટકા વૈવિધ્યકરણની શોધની પ્રક્રિયામાં છે.
જો કે, યુ.એસ. ટેરિફ દ્વારા અસરગ્રસ્ત વોલ્યુમના 10 ટકા કરતા ઓછા માટે વૈકલ્પિક સ્થળો પર નિકાસનો હિસ્સો છે. EU-27, UK, ઑસ્ટ્રેલિયા અને UAEને મુખ્ય કેન્દ્રીય બજારો તરીકે ઓળખવામાં આવ્યા હતા, જોકે કંપનીઓએ સ્પર્ધાત્મકતાના પડકારો, ખરીદદારની પહોંચનો અભાવ, ચુકવણીના જોખમો અને ઉચ્ચ લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચને મુખ્ય અવરોધો તરીકે દર્શાવ્યા હતા.
ઉદ્યોગે તારણોના આધારે તાત્કાલિક અને વધુ અસરકારક નીતિ સમર્થનની હાકલ કરી છે. મુખ્ય ભલામણોમાં EU-27 સાથે FTA ને ઝડપી બનાવવા અને ભારત-UK CETAના ઝડપી અમલીકરણ, સમગ્ર ટેક્સટાઇલ મૂલ્ય શૃંખલામાં 31 માર્ચ, 2026 સુધી વર્તમાન ધિરાણ અને મોરેટોરિયમ રાહત પગલાં લંબાવવા, નિકાસ પર વ્યાજ સબવેન્શન 2.75 ટકાથી વધારીને 5 ટકા કરવા અને EU-GUK CETA હેઠળ લોન-ફ્રી લોનને લંબાવવાનો સમાવેશ થાય છે. સ્કીમ (ECLGS).
વધુ વાંચો :- બજેટ ૨૦૨૬: કપાસ માટે સંશોધન આધારિત નીતિ
Regards
Team Sis
Any query plz call 9111677775
https://wa.me/919111677775
