યાર્ન અને ગાર્મેન્ટ્સની નબળી માંગને કારણે કપાસના ભાવ ₹60,000/કેન્ડીથી નીચે આવ્યા
બાંગ્લાદેશમાં અશાંતિએ પ્રદેશની સમસ્યાઓમાં વધારો કર્યો છે. ઉદ્યોગના સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, યાર્ન અને ગાર્મેન્ટ્સની ધીમી માંગને કારણે ભારતમાં કપાસના ભાવ પ્રતિ કેન્ડી (356 કિગ્રા) ₹60,000થી નીચે આવી ગયા છે. જો કે, ઓગસ્ટના મધ્યમાં થોડો સુધારો થવાની અપેક્ષા છે.
બાંગ્લાદેશમાં તાજેતરના વિદ્યાર્થીઓની અશાંતિ દ્વારા પરિસ્થિતિ વધુ જટિલ બની છે, જેના પરિણામે આશરે 150 લોકો મૃત્યુ પામ્યા છે. અશાંતિએ બાંગ્લાદેશમાં ભારતીય કપાસની નિકાસના નાના જથ્થામાં વિક્ષેપ પાડ્યો છે, રાયચુર સ્થિત સોર્સિંગ એજન્ટ કે જેઓ ઓલ ઈન્ડિયા કોટન બ્રોકર્સ એસોસિએશનના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ તરીકે પણ કામ કરે છે તેમણે જણાવ્યું હતું.
ભારતીય કપાસ નિગમના ભાવમાં ઘટાડો
કોટન કોર્પોરેશન ઓફ ઈન્ડિયા (CCI), જેની પાસે લઘુત્તમ ટેકાના ભાવ (MSP) યોજના હેઠળ લગભગ 20 લાખ ગાંસડી (દરેક 170 કિગ્રા) ખરીદવામાં આવી છે, તેણે નબળી માંગના પ્રતિભાવમાં તેના વેચાણ ભાવમાં પ્રતિ કેન્ડી ₹1,800નો વધારો કર્યો, એમ ઉદ્યોગ વિશ્લેષકના જણાવ્યા અનુસાર દાસ બૂબની અછત છે.
સોમવાર સુધીમાં, નિકાસ માટેના માપદંડ શંકર-6 કપાસની કિંમત કેન્ડી દીઠ ₹56,800 હતી. મલ્ટી કોમોડિટી એક્સચેન્જ (MCX) પર કપાસ (અનપ્રોસેસ્ડ કોટન)નો હાજર ભાવ 20 કિલો દીઠ ₹1,506.50 હતો, જ્યારે રાજકોટ એગ્રીકલ્ચર પ્રોડ્યુસ માર્કેટિંગ કમિટી યાર્ડ (APMC) ખાતે કપાસનો ભાવ ક્વિન્ટલ દીઠ ₹7,505 હતો.
વૈશ્વિક સ્તરે, કપાસના ભાવમાં પણ ઘટાડો થયો હતો, જેમાં ન્યૂયોર્કમાં ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ એક્સચેન્જ પર ડિસેમ્બર ડિલિવરી 69.01 સેન્ટ્સ પ્રતિ પાઉન્ડ (લગભગ ₹45,800 પ્રતિ કેન્ડી) હતી.
આયાત જકાત અને બજારની સ્થિતિની અસર
સધર્ન ઈન્ડિયા મિલ્સ એસોસિએશનના જનરલ સેક્રેટરી. સેલ્વરાજુએ જણાવ્યું હતું કે ભાવની સમાનતાના અભાવે ભારતીય સ્પિનિંગ મિલોને સ્થાનિક બજારમાં પડકારોનો સામનો કરવો પડે છે. કપાસની આયાત પર 11% કસ્ટમ ડ્યુટી લાગે છે, જે તેને પ્રતિ કેન્ડી ₹5,000-6,000 વધુ મોંઘી બનાવે છે, જે સ્પર્ધાત્મકતાને વધુ અસર કરે છે.
પોપટે જણાવ્યું હતું કે, “કપાસના ભાવ લાંબા સમયથી સૌથી નીચા સ્તરે છે, જેમાં ખરીદદારો અને વિક્રેતા બંને ભાગ લેતા અચકાતા હોય છે.” તેમણે જણાવ્યું હતું કે ભાવ હાલમાં આગામી 2024-25 પાક વર્ષ માટે નિર્ધારિત MSP કરતાં નીચે છે, જે ભારતમાં મુખ્યત્વે ઉગાડવામાં આવતી મધ્યમ મુખ્ય જાતો માટે પ્રતિ ક્વિન્ટલ ₹7,121 કરવામાં આવી છે.
માર્કેટ લેન્ડસ્કેપ અને ક્ષેત્રના પડકારો
સેલ્વરાજુએ કહ્યું કે 2023 ખાસ કરીને ટેક્સટાઇલ સેક્ટર માટે પડકારજનક હતું, પરંતુ 2024માં થોડો સુધારો થયો છે. જો કે, ઉદ્યોગ હજુ પણ 2018-19ના મજબૂત સમયગાળામાંથી પુનઃપ્રાપ્ત થઈ રહ્યો છે. બે મહિનામાં સિઝન સમાપ્ત થતાં, હિસ્સેદારો સાવચેત છે, અને સ્પષ્ટ માંગ સંકેતોની રાહ જોઈ રહ્યા છે.
પોપટે સૂચવ્યું હતું કે 15 ઓગસ્ટથી સપ્ટેમ્બરના અંત સુધીમાં માંગમાં વધારો થઈ શકે છે, જે કપાસની માંગમાં પુનરુત્થાન તરફ દોરી શકે છે. વૈશ્વિક સ્તરે, યાર્ન અને એપેરલની ધીમી પ્રાપ્તિને કારણે કપાસની માંગને અસર થઈ છે, જે ઊંચા વ્યાજ દરોને કારણે ઈન્વેન્ટરી હોલ્ડિંગને નિરુત્સાહ કરવાને કારણે વધુ જટિલ બની છે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
પોપટે જણાવ્યું હતું કે સેક્ટરને બાઉન્સ બેક કરવા માટે કિંમતોમાં વિશ્વાસ પાછો મેળવવાની જરૂર છે, જો કે તે નીચે આવી શકે છે.
વાવણી વલણો અને ભાવિ સંભાવનાઓ
દાસ બૂબે જણાવ્યું હતું કે કપાસના વાવેતરમાં 5-7% ઘટાડો થયો હોવા છતાં, અનુકૂળ વરસાદ અને સારો પાક ઘટેલા વિસ્તારની ભરપાઈ કરી શકે છે. પોપટે જણાવ્યું હતું કે ગુજરાત અને ઉત્તર ભારતમાં કપાસનું વાવેતર ઘટ્યું છે, પરંતુ મહારાષ્ટ્ર, મધ્યપ્રદેશ, આંધ્રપ્રદેશ અને તેલંગાણામાં સ્થિતિ વધુ સારી છે, જ્યાં એકંદર વિસ્તાર 2-3% વધી અથવા ઘટી શકે છે.*
બબે સૂચવ્યું કે વર્તમાન પ્રવાહોને ધ્યાનમાં રાખીને, સરકારે આગામી સિઝનમાં MSP પ્રોગ્રામ હેઠળ કપાસની ખરીદી માટે CCIને નિર્દેશ આપવાની જરૂર પડી શકે છે.
વધુ વાંચો :>તેલંગાણામાં વરસાદને કારણે પાકને નુકસાન થતાં કપાસના ખેડૂતો ચિંતિત છે
Regards
Team Sis
Any query plz call 9111677775
https://wa.me/919111677775
