CITI કાપડની નિકાસ માટે RoDTEP દરો તાત્કાલિક પુનઃસ્થાપિત કરવાની માંગ કરે છે
2026-02-25 13:10:55
સીઆઈટીઆઈએ કાપડના નિકાસકારોને ટેકો આપવા માટે RoDTEP દરોને તાત્કાલિક પુનઃસ્થાપિત કરવાની હાકલ કરી
કન્ફેડરેશન ઓફ ઈન્ડિયન ટેક્સટાઈલ ઈન્ડસ્ટ્રીઝ (CITI) એ એક્સપોર્ટેડ પ્રોડક્ટ્સ (RoDTEP) સ્કીમ પર ડ્યૂટી અને ટેક્સની માફી હેઠળ દરોમાં 50% સુધીના ઘટાડા અંગે ઊંડી ચિંતા વ્યક્ત કરી છે. સંગઠને સરકારને આ નિર્ણય પર તાત્કાલિક પુનર્વિચાર કરવા અને અગાઉના દરો અને ભાવ મર્યાદા (કેપ) તાત્કાલિક અસરથી પુનઃસ્થાપિત કરવા અપીલ કરી છે, જેથી કાપડના નિકાસકારોને અસુવિધાનો સામનો કરવો ન પડે.
સીઆઈટીઆઈના ચેરમેન અશ્વિન ચંદ્રને જણાવ્યું હતું કે આ નિર્ણય નિકાસ સમુદાય માટે એક અણધાર્યો ફટકો છે, ખાસ કરીને એવા સમયે જ્યારે વૈશ્વિક અનિશ્ચિતતાઓ પહેલેથી જ વેપાર પર ભાર મૂકે છે. તેમણે કહ્યું કે નિકાસકારોએ RoDTEP યોજનાના હાલના માળખાને ધ્યાનમાં રાખીને તેમના ઓર્ડર બુક કર્યા છે, તેથી દરોમાં અચાનક ઘટાડો તેમની નાણાકીય ગણતરીઓને અસર કરશે.
RoDTEP દર હાલમાં 0.5% થી 3.6% સુધીની છે. દરમાં ઘટાડાથી ટેક્સટાઇલ નિકાસકારોના માર્જિન પર સીધી અસર પડશે, જ્યારે ઉદ્યોગ પહેલેથી જ અનેક પડકારો સાથે ઝઝૂમી રહ્યો છે:
* *નિકાસમાં ઘટાડો:* એપ્રિલ 2025 થી જાન્યુઆરી 2026 દરમિયાન, ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં નિકાસમાં 2.35% નો ઘટાડો થયો છે.
* *ધીમી વૈશ્વિક માંગ:* ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ અને મુખ્ય બજારોમાં નબળા વપરાશને કારણે માંગને અસર થઈ છે.
* *ઉચ્ચ ટેરિફ:* US અને EU જેવા મુખ્ય બજારોમાં પ્રતિસ્પર્ધી દેશો કરતાં વધુ આયાત શુલ્ક.
* *ઓછી નફાકારકતા:* સરેરાશ ROCE લગભગ 12% છે, જે IT જેવા ક્ષેત્રો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી છે.
ટેક્સટાઇલ સેક્ટરમાં નિકાસ ઓર્ડર સામાન્ય રીતે 2-3 મહિના અગાઉથી બુક કરવામાં આવે છે અને તે સમયે અમલમાં રહેલા નીતિ માળખા અને નિકાસ પ્રોત્સાહનોને ધ્યાનમાં રાખીને કિંમત નક્કી કરવામાં આવે છે. આવી સ્થિતિમાં, RoDTEP લાભોમાં અચાનક ઘટાડો ચાલુ કોન્ટ્રાક્ટ્સને નાણાકીય રીતે અયોગ્ય બનાવી શકે છે, જે નિકાસકારો પર વધારાનો બોજ નાખશે અને વૈશ્વિક બજારોમાં ભારતની વિશ્વસનીયતાને અસર કરશે.
વડા પ્રધાન દ્વારા પ્રસ્તાવિત ‘5F’ વિઝન- ફાર્મ → ફાઇબર → ફેક્ટરી → ફેશન → ફોરેન-નો ઉલ્લેખ કરતાં ચંદ્રને જણાવ્યું હતું કે આ ધ્યેય હાંસલ કરવા માટે સ્થિર અને અનુમાનિત નીતિ વાતાવરણ જરૂરી છે, ખાસ કરીને આવા રોજગાર-સઘન ક્ષેત્રમાં.
તેમણે ચેતવણી આપી હતી કે પર્યાપ્ત પરામર્શ અથવા સંક્રમણ અવધિ વિના અચાનક નીતિ ફેરફારો નિકાસ ઇકોસિસ્ટમને વિક્ષેપિત કરી શકે છે, ખર્ચ માળખાને અસર કરી શકે છે અને ભારતીય નિકાસની વૈશ્વિક સ્પર્ધાત્મકતાને નબળી બનાવી શકે છે.
ભારતે 2030 સુધીમાં ટેક્સટાઇલ અને એપરલની નિકાસ બમણી કરીને $100 બિલિયન કરવાનું લક્ષ્ય નક્કી કર્યું છે. ટેક્સટાઇલ અને એપેરલ સેક્ટર દેશમાં રોજગાર સર્જનનો બીજો સૌથી મોટો સ્ત્રોત છે, તેથી ઉદ્યોગ માને છે કે આ મહત્વાકાંક્ષી લક્ષ્યને હાંસલ કરવા માટે નીતિ સ્થિરતા અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે.
