બજેટ 2026 પહેલાં કાપડ ઉદ્યોગનો દબાણ: કપાસ આયાત ડ્યુટી કાયમી દૂર કરવાની માંગ
2026-01-13 19:01:00
બજેટ 2026 પહેલાં કાપડ ઉદ્યોગની માંગ: કપાસ પરની આયાત ડ્યુટી કાયમી દૂર કરવાની માંગ તેજ
ભારતીય કાપડ ઉદ્યોગ સંઘ (CITI) એ કેન્દ્રીય બજેટ 2026 પહેલાં સરકારને કપાસ પરની 11% આયાત શુલ્ક કાયમી રીતે દૂર કરવાની માંગ કરી છે. ઉદ્યોગનું માનવું છે કે આ શુલ્ક ઉત્પાદન ખર્ચમાં વધારો કરે છે અને ભારતીય ટેક્સટાઇલ અને ગારમેન્ટ સેક્ટરની વૈશ્વિક સ્પર્ધાત્મકતાને અસર કરે છે।
CITIના પ્રતિનિધિમંડળે તાજેતરમાં કેન્દ્રીય કૃષિ મંત્રી શિવરાજ સિંહ ચૌહાણ સાથે બેઠક કરી હતી અને તમામ પ્રકારના કપાસ પર આયાત શુલ્ક દૂર કરવા માટે હસ્તક્ષેપની વિનંતી કરી હતી. ઉદ્યોગ અનુસાર, ગુણવત્તાસભર કપાસની સ્થિર ઉપલબ્ધતા ટેક્સટાઇલ ક્ષેત્ર માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, ખાસ કરીને જ્યારે દેશમાં માંગ અને પુરવઠા વચ્ચે ગેપ વધી રહ્યો છે।
સરકારે અગાઉ 31 ડિસેમ્બર 2025 સુધી કપાસ પર આયાત ડ્યુટીમાં છૂટ આપી હતી, પરંતુ 1 જાન્યુઆરી 2026થી ફરી 11% શુલ્ક લાગુ થતાં ઉદ્યોગ પર ખર્ચનો ભાર વધ્યો છે। CITIએ ચેતવણી આપી છે કે આ નિર્ણય ભારતીય ઉત્પાદકોને વૈશ્વિક બજારમાં ઓછા સ્પર્ધાત્મક બનાવે છે।
ઉદ્યોગ સંસ્થાએ આ પણ જણાવ્યું કે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં દેશના કપાસ ઉત્પાદનમા ઘટાડો નોંધાયો છે, જે સપ્લાયની અછત અંગે ચિંતા વધારતો છે। સરેરાશ રીતે ભારત દર વર્ષે આશરે 20 લાખ ગાંસડી કપાસ આયાત કરે છે, જે મુખ્યત્વે ગુણવત્તા આધારિત હોય છે અને સ્થાનિક ઉત્પાદનનું સ્થાન લેતું નથી।
CITIએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે બાંગ્લાદેશ અને વિયેતનામ જેવા સ્પર્ધક દેશો કપાસની ડ્યુટી-ફ્રી આયાતની મંજૂરી આપે છે, જે તેમને ખર્ચમાં લાભ આપે છે। આવી સ્થિતિમાં, ભારતે પણ પોતાની નીતિમાં સુધારા કરવાની જરૂર છે જેથી નિકાસમાં વૃદ્ધિ અને ઉદ્યોગને ટેકો મળી શકે।
આ માંગ એવા સમયે ઉઠી છે જ્યારે અમેરિકાના નવા ટેરિફ જેવા પડકારો સામે ભારતીય ટેક્સટાઇલ ઉદ્યોગ ઉભો છે। અમેરિકા ભારતનું સૌથી મોટું નિકાસ બજાર છે, જે કુલ ટેક્સટાઇલ નિકાસમાં આશરે 28% હિસ્સો ધરાવે છે, અને FY 2024-25 દરમિયાન ત્યાં નિકાસ લગભગ $11 બિલિયન સુધી પહોંચી હતી।
ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો માને છે કે આયાત શુલ્ક દૂર કરવાથી કાચા માલની કિંમત ઘટશે, ઉત્પાદન ખર્ચમાં ઘટાડો થશે અને ભારતની વૈશ્વિક સ્પર્ધાત્મકતા વધુ મજબૂત બનશે।
