2023 ના પ્રથમ નવ મહિનામાં બાંગ્લાદેશની કપાસ અને યાર્નની આયાતમાં ઘટાડો થયો હતો કારણ કે વૈશ્વિક અને સ્થાનિક બજારોમાં ઘટતી માંગ, અનિયમિત ગેસ પુરવઠો અને યુએસ ડોલરની કટોકટી ટેક્સટાઇલ મિલરોને ફટકો પડ્યો હતો.
બાંગ્લાદેશ ટેક્સટાઈલ મિલ્સ એસોસિએશન (BTMA)ના ડેટા અનુસાર, યાર્ન બનાવવા માટે દેશની કપાસની આયાત જાન્યુઆરી-સપ્ટેમ્બરમાં વાર્ષિક ધોરણે 28 ટકા ઘટીને 9.87 લાખ ટન થઈ છે.
એક વર્ષ અગાઉના સમાન સમયગાળામાં વેપારીઓએ 13.66 લાખ ટન કપાસની આયાત કરી હતી.
તેવી જ રીતે સપ્ટેમ્બરના નવ મહિનામાં યાર્નની આયાત 26 ટકા ઘટીને 6.29 લાખ ટન થઈ છે જે એક વર્ષ અગાઉ 8.51 લાખ ટન હતી.
ટેક્સટાઇલ મિલો દ્વારા કપાસ અને યાર્નની આયાતમાં ઘટાડો એવા સમયે આવ્યો છે જ્યારે બહારના ક્ષેત્રમાંથી દેશની 80 ટકાથી વધુ કમાણી કરતા રેડીમેડ ગાર્મેન્ટ ઉદ્યોગ દ્વારા નિકાસની પ્રાપ્તિ ધીમી પડી છે.
ઓક્ટોબરમાં એપેરલ શિપમેન્ટમાં વાર્ષિક ધોરણે 14 ટકાનો ઘટાડો થયો હતો. એકંદરે, એપેરલ સેક્ટરની કમાણી જાન્યુઆરી-ઓક્ટોબરમાં લગભગ 6 ટકા વધીને $38.7 બિલિયન થઈ છે. બાંગ્લાદેશ ગારમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરર્સ એન્ડ એક્સપોર્ટર્સ એસોસિએશનના જણાવ્યા અનુસાર, 2022 માં સમાન સમયગાળા દરમિયાન તે $ 36.6 બિલિયન હતું.
વર્ટિકલી ઈન્ટીગ્રેટેડ એપેરલ મેન્યુફેક્ચરિંગ યુનિટ ન્યુ એશિયા ગ્રુપના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર એ મતિન ચૌધરીએ જણાવ્યું હતું કે વૈશ્વિક માંગમાં ઘટાડો થવાને કારણે માંગમાં 25 થી 30 ટકાનો ઘટાડો થયો છે.
"ગેસના અનિયમિત પુરવઠાને કારણે ઉત્પાદનમાં નોંધપાત્ર વિક્ષેપ પણ આવ્યો છે. વર્તમાન આર્થિક પરિસ્થિતિને કારણે સ્થાનિક માંગમાં પણ ઘટાડો થયો છે."
ચૌધરીએ, જેઓ બીટીએમએના ભૂતપૂર્વ પ્રમુખ પણ છે, ટેક્સટાઇલ મિલોની વધતી ખોટ માટે ગેસ અને કપાસના ઊંચા ભાવ અને ટાકાના તીવ્ર અવમૂલ્યન માટે ડોલરના ઊંચા ભાવને જવાબદાર ગણાવ્યા હતા.
જાન્યુઆરીમાં, સરકારે તંગ નાણાકીય પરિસ્થિતિ વચ્ચે તેના બિનટકાઉ સબસિડીના બોજને હળવો કરવા માટે ગેસની છૂટક કિંમત 14.5 ટકા વધારીને 178.9 ટકા કરી હતી.
અને સેન્ટ્રલ બેંકના ડેટા દર્શાવે છે કે ગયા વર્ષે જાન્યુઆરીથી ટાકામાં યુએસ ડોલર સામે લગભગ 30 ટકાનો ઘટાડો થયો છે, જેના કારણે આયાત મોંઘી બની છે.
ઉદ્યોગના સંચાલકોના જણાવ્યા મુજબ, સ્થાનિક સ્પિનિંગ અને વીવિંગ મિલો નિકાસલક્ષી નીટવેર માટે કાપડના કાચા માલની જરૂરિયાતના લગભગ 90 ટકા પૂરા કરે છે, જે હવે એપેરલ ઉદ્યોગમાં સૌથી વધુ નિકાસ કમાનાર છે, અને ગૂંથેલા કાપડની માંગના 40 ટકા પૂરા કરે છે.
BTMAના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર મન્સૂર અહેમદે જણાવ્યું હતું કે નિકાસલક્ષી મિલોને ડૉલરની અછતને કારણે કપાસ અને યાર્નની આયાત કરવા માટે એક્સપોર્ટ ડેવલપમેન્ટ ફંડ (EDF) મેળવવામાં મુશ્કેલીનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે.
બાંગ્લાદેશ બેંકે વિદેશી ચલણને બચાવવા માટે ઋણને મોંઘુ બનાવવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે તેના ભંડોળમાંથી આપવામાં આવેલી લોન પરના વ્યાજ દરમાં વધારો કર્યો છે. રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધની શરૂઆતથી વિદેશી મુદ્રા ભંડારમાં લગભગ 25 ટકાનો ઘટાડો થયો છે.
અહેમદે જણાવ્યું હતું કે સ્થાનિક બજાર લક્ષી સ્પિનિંગ મિલોની સમસ્યા વધુ ગંભીર છે કારણ કે તેમને વિદેશી બજારોમાંથી કાચો માલ ખરીદવા બેન્કો પર નિર્ભર રહેવું પડે છે.
"ડોલરની વધતી કિંમતે આયાતની કિંમતમાં વધારો કર્યો છે."
BTMAના પ્રમુખ મોહમ્મદ અલી ખોકોને જણાવ્યું હતું કે કાચા માલની અછતને કારણે ઘણી સ્થાનિક બજાર-લક્ષી મિલોએ ઉત્પાદન સ્થગિત કરી દીધું છે.
"કપડાંના નિકાસ ઓર્ડરમાં ઘટાડો થયો છે."
તેમણે કહ્યું કે આવતા વર્ષે માર્ચ પહેલા બજાર સામાન્ય સ્થિતિમાં નહીં આવે.
"ત્યાં સુધી આપણે તરતા રહેવાનું છે. તેથી, અમને સરકાર અને બેંકોના સમર્થનની જરૂર છે."
બાંગ્લાદેશ નીટવેર મેન્યુફેક્ચરર્સ એન્ડ એક્સપોર્ટર્સ એસોસિએશનના એક્ઝિક્યુટિવ પ્રેસિડેન્ટ મોહમ્મદ હાતેમે જણાવ્યું હતું કે કપાસની આયાતનો ડેટા સેક્ટરની વર્તમાન સ્થિતિ દર્શાવે છે.
"આયાતમાં ઘટાડો સ્વાભાવિક છે."
તેમણે કહ્યું કે મોટાભાગની નીટવેર ફેક્ટરીઓ 50-60 ટકા ક્ષમતા પર ચાલી રહી છે કારણ કે ખરીદદારો ઓછા ઓર્ડર આપી રહ્યા છે.
"તેથી, અમારો વપરાશ ઘટ્યો છે. ઓર્ડર ફ્લોમાં પણ સુધારાના કોઈ સંકેત નથી."
માતિને કહ્યું કે આવનારા દિવસો "અત્યંત પડકારજનક" રહેવાના છે.
"ગેસ સપ્લાયના સંદર્ભમાં અમને નિરાશાજનક ચિત્ર મળી રહ્યું છે," તેમણે મીડિયા અહેવાલોને ટાંકીને કહ્યું.
"અમે ખરેખર ઉર્જાના મુદ્દાને લઈને ચિંતિત છીએ. ઉપરાંત, એકંદર ક્ષમતા વિસ્તરણ છતાં માંગ વધી રહી નથી."
Regards
Team Sis
Any query plz call 9111677775
https://wa.me/919111677775
