લાલ સમુદ્ર એ યુરોપ અને એશિયાને જોડતો સૌથી વ્યસ્ત વેપાર માર્ગો પૈકીનો એક છે, પરંતુ તાજેતરના હુમલાઓએ વ્યાપારી જહાજોને 6,000 નોટિકલ માઇલનું વધારાનું અંતર ઉમેરીને આફ્રિકાની આસપાસ ફરતા માર્ગ પર જવાની ફરજ પાડી છે.
ભારતના કાપડના વેપારીઓનું કહેવું છે કે અરબી સમુદ્રમાં વેપારી જહાજો પર હમાસ સમર્થિત હુથી બળવાખોરો દ્વારા કરાયેલા હુમલા બાદ ગયા અઠવાડિયે બગડેલી પરિસ્થિતિને કારણે નૂરના દરમાં 40%નો વધારો થયો છે અને તેમાં વધુ વધારો થવાની શક્યતા છે.
લાલ સમુદ્ર એ યુરોપ અને એશિયાને જોડતો સૌથી વ્યસ્ત વેપાર માર્ગો પૈકીનો એક છે, પરંતુ તાજેતરના હુમલાઓએ વેપારી જહાજોને આફ્રિકાની આસપાસ પરિભ્રમણ કરવા માટે મજબૂર કર્યા છે, જેમાં વધારાના 6,000 નોટિકલ માઇલ અને 15 મિનિટનો સંક્રમણ સમય ઉમેરવામાં આવ્યો છે. વધારાના ડેલાઇટ કલાકો ઉમેરવામાં આવ્યા છે, પરિણામે મુસાફરીમાં મોટો વધારો થયો છે. નૂર દર અને વીમા પ્રિમીયમ, સિન્થેટિક અને રેયોન ટેક્સટાઇલ એક્સપોર્ટ પ્રમોશન કાઉન્સિલના ચેરમેન બદ્રેશ દોઢિયાએ જણાવ્યું હતું.
ભારતની મોટાભાગની કાપડ અને કપડાંની શિપમેન્ટ સુએઝ કેનાલમાંથી પસાર થાય છે, અને જ્યારે તાજેતરના મહિનાઓમાં કોવિડ-19 દરમિયાન વધતા જતા નૂરના દરો સ્થિર થયા હતા, ત્યારે ઘણા ક્ષેત્રો હવે સમાન પરિસ્થિતિનો સામનો કરી રહ્યા છે. આશંકા વધી રહી છે.
શ્રી ડોઢિયાએ સરકારને વર્તમાન પરિસ્થિતિને વધુ સારી રીતે મેનેજ કરવા માટે ટેક્સટાઇલ અને કપડાના નિકાસકારોને રાજ્ય અને કેન્દ્રીય કર અને વસૂલાતમાં મુક્તિ અને નિકાસ ઉત્પાદનો પર ડ્યુટી અથવા કરમાંથી મુક્તિ જેવી યોજનાઓ પર ઉચ્ચ ડ્યુટી ડ્રોબેક પ્રદાન કરીને ટેકો આપવા વિનંતી કરી.
